Introducción

¿Estás tratando de armar un sistema de turbocompresor rentable para tu vehículo? Debe saber que un automóvil turboalimentado tiene aproximadamente 20-40% más de potencia total que un automóvil no turbo del mismo año, marca y modelo. Bueno, MaxpeedingRods GT2871 Universal TurboCharger es excelente para aplicaciones turbo individuales para motor 1.5-2.0L. No dude en obtener un turbo para aumentar la energía de su automóvil.

Aplicación

Universal para el colector turbo con brida T25 (la brida T28 se puede convertir en brida T25, se necesita adaptador).
Perfecto para el motor 1.5L-2.0L, para los 4 cilindros
Potencia de caballos: Boost Horse Power de hasta 350 CV

Especificación

Brida de entrada de escape: brida estándar T25
Brida de salida de escape: 5 perno
Lado de la turbina:
Recorte de turbina: 76.3
Turbina A/R: 0.64
Diámetro del inductor de turbina: 53.8 mm
Diámetro del exductor de turbina: 47 mm
Lado del compresor:
Recorte del compresor: 48
Compresor A/R: 0.60
Diámetro del inductor del compresor: 49.2 mm
Diámetro del exductor del compresor: 71 mm

Tipo de rodamiento: flotante húmedo
Tipo de enfriamiento: agua + aceite enfriado
WASTEGATE: WASTEGATE INTERNO
Restrictor de aceite: sí
Tamaño del restrictor de aceite: diámetro interior 2 mm
Entrada de aceite: M12*1.25
Salida de aceite: M14 y 2*M8*1.25
Agua: M14*1.5
Punta de rosca de drenaje de aceite: 40 mm
Tamaño del hilo de agua: M14*1.5
Potencia de caballos: Boost Horse Power de hasta 350 CV
Tipo turbo: individuo
Condición: 100% nuevo
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra como la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 26x24x22cm
Peso del paquete: 7250g

Característica

1) Material del producto:
1. Carcasa de turbina: caparazón de hierro dúctil QT450-10 con resistencia a alta temperatura de hasta 700 grados Celsius.
2. Rueda de turbina de acero: hecha de la aleación K418 especial para lograr una alta resistencia y estabilidad de oxidación a altas temperaturas de hasta 900 grados centígrados.
3. Alcianzamiento del compresor: ZL104 Aluminio.
4. Rueda del compresor/cuchillas:
– Aluminio fundido con buena opresión de gas y resistencia a la corrosión.
5. Capaz de aumentar la potencia de los caballos de hasta 350 CV.
2) Característica del producto:
1. Excelente diseño:
Excelente diseño y procesamiento y estructura de rodamiento flotante duradera + Balance dinámico de cuchilla de alta precisión.
2. Durable:
La estructura refrigerada por agua/refrigerada en aceite extiende la vida útil de la turbina.
3. Prueba de equilibrio 100%:
Este turbocompresor que recibirá se ha equilibrado utilizando la tecnología de la máquina VSR.

Sugerencias de instalación

Acerca de la falla turbo:
Las 6 fallas más comunes son:
1. Manejo del petróleo
2. Contaminación del petróleo
3. Daño de impacto
4. Respiración de motor bloqueado
5. Sobre exceso de velocidad del eje y la rueda
6. CALIENTE CALIENTE
Causas comunes de insuficiencia de turbocompresor:
1. Lubricación inadecuada / falta de mantenimiento
2. Objeto extranjero Daño de superación
3. Presión excesiva de aceite
4. Motor de alto kilometraje
5. El motor carece de energía
La siguiente situación indica la falla turbo:
1. humo de escape negro
2. Consumo excesivo de aceite del motor
3. Humo de escape azul
4. Turbo ruidoso
5. Sound cíclico de Turbo
6. Fuga de aceite del sello del compresor
7. Fuga de aceite de sello de turbina
Lo sugiero que encuentre un mecánico profesional para ayudarlo a instalarlo, aquí hay una lista de Somecheck antes de la instalación.
1. Reemplace las líneas y accesorios de suministro de aceite. Estas líneas a menudo se conectan con aceite descompuesto que restringe el flujo de aceite y el drenaje.
2. No use silicona o cinta de hilo
3. Asegúrese de que todas las aberturas a Turbo estén abiertas y no se conquistan o limiten.
4. Apague el combustible o deshabilite la encendido y arranquee el motor durante al menos 15 segundos o hasta que se levante la presión del aceite
5. Permita que el motor sea ralentí rápido (1,000 rpm) durante 3 – 5 minutos a compatible para focas turbo de asiento
6. Siempre deje que el motor se inactive durante 3-5 minutos antes de apagar, de lo contrario, el turbo continuará girando sin lubricación y presión de aceite
7. Cuando cambie de aceite, asegúrese de cebar el filtro de aceite

Aviso

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire por manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite sea más baja que el turbo mismo.
* El automóvil de gasolina debe instalar un dispositivo de enfriamiento de agua para evitar sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada por soldadura.
* Consulte las especificaciones cuidadosamente antes de comprar. Si no está seguro de esta información, no dude en contactarnos.
* Esta es la aplicación universal turbo, por lo que podría ser necesaria la modificación para algunos vehículos.
* La instalación profesional es muy recomendable (sin instrucción incluida).