Compatible para Audi A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200HP 147KW 2004 – 2008

Compatible para Audi A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200HP 147KW 2005- 2008

Compatible para Audi A4 2.0 TFSI (B7) Bul 220hp 147KW 2005 – 2008

Compatible para Audi A6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170HP 125KW 2005-

Compatible para el asiento exeo 2.0 TFSI BWE 200HP 147KW 2009 – 2012

53039880106, 53039700106, 5303-970-0087,

53039700087, 53039880087,

5303-988-0106, 5303-970-0106, 5303-988-0087,

06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV,

06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV,

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06D145701J, 06D145701JX, 06D145701JV,

Modelo turbo: K03-2080DCB5.88KCAXK

Modelo de motor: 2.0 TFSI a lo largo

Tipo de enfriamiento: agua enfriada

Tipo de rodamiento: rodamiento flotante

Rodamiento de confianza: 270 grados

Caballos de fuerza: 147kW/200hp

Tipo de actuador: Actuador electrónico

Tipo turbo: individuo

Fitment universal: no

Acabado: mate

Condición: Nuevo

Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba

Tamaño del paquete: 48x39x25cm

Peso del paquete: 13620g

Waranty: Garantía de un año para cualquier defecto de fabricación.

* Material del producto

1. Carcasa de la turbina: hierro dúctil QT450-10- La temperatura resistente a 700 ℃

2. Rueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad de oxidación y resistencia de hasta 900 ℃

3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero

4. Rueda del compresor/cuchillas: cuchillas de aluminio fundido: resistencia al aire superior y resistencia a la corrosión

* Producto

1. Calidad de OEM y tamaño con poca modificación

2. Rica experiencia en producción turbo y fábrica propia

3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión

* Ventaja tecnológica:

1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3

2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT

3. Tester/programador de actuador avanzado

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar

* La instalación profesional es muy recomendable

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!