Aplicación

Compatible para Ford ExcurSion 7.3L PowerStroke Diesel Engine 2000-2003
Compatible para el motor diesel de PowerStroke de la serie Ford F Ford F Ford F Ford, producido después del 12/98 – PowerStroke Bodes en las puertas 1999
Compatible para Ford F Series Trucks 7.3L PowerStroke Diesel Engine 2000-2003
Compatible para Ford Pick-Up Truck 7.3L PowerStroke Diesel Engine 2000-2003
Compatible para Ford Pick -Up Truck 7.3L PowerStroke Diesel Engine, producido después del 12/98 – PowerStroke Bodes on Doors 1999
Nota:
*Turbo no se ajusta a los motores 7.3L de 1999,
*Identificación del modelo de 1999
Modelos de principios de 1999: insignia de guardabarros de potencia V8 y 4 pernos que aseguran la carcasa del compresor.
Modelos de finales de 1999: insignias de potencia en puertas y 5 pernos que aseguran la carcasa del compresor.
Nuestro turbo solo se ajusta a los modelos tardíos.

OE/Número de pieza

F81Z6K682CARM,
1831383C92, 1831383C93,1831383C94,
1831450C91, 1831450C94, 1831452C91, 1831660C92
7020120005,702012-0005,7020120006,702012-0006,
7020129006,702012-9006,7020120010,702012-0010,
7020120012,702012-0012,7020125012S, 702012-5012S,
7064475003,706447-5003,7064479003,706447-9003,
(No apto para 1825878C91 ,702650-0001 ,471128-9010)

Especificación

Turbina:
Diámetro de la rueda de la turbina: 76.9 mm / 67.7 mm
Recorte de turbina: 77.5
Compresor:
Diámetro de la rueda del compresor: 80 mm / 59.3 mm
Recorte del compresor: 54.9
Modelo Turbo: GTP38
Código de motor: 7.3L
Tipo de enfriamiento: enfriamiento de aceite
Tipo de rodamiento: rodamiento flotante
Rojo de empuje: 270 grados
TIPO TURBO: SCROLL DE TIPO
Potencia: hasta 275 hp
Fitment universal: no
Acabado: mate
Condición: 100% nuevo
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 38×36 x 34 cm
Peso del paquete: 15850g

El paquete incluye

1XTURBOHARGER
Junta de puerto de 1XOil
1xManual
1xbrochure
1xsticker

Característica

*Material del producto
1. Alcicultor de turbina: Silicon -Molybdenum – Temperatura resistente a 850 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K419 – Alta estabilidad de oxidación y resistencia de hasta 1000 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor de palanquilla: ruedas de compresor de aluminio de palanquilla forjadas forjadas con un rango de potencia más grande y una mejor respuesta de impulso
*Rendimiento del producto
1. OEM Fitment Turbo con material mejorado y rendimiento
2. Excelente resistencia de alta temperatura, alta eficiencia y durabilidad
3. Experiencia rica en producción turbo y fábrica propia
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión
* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT
3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!