Aplicación

Este turbo es un turbo de aplicación universal, se puede requerir alguna modificación en función del vehículo individual.
Perfecto para todo el motor 4.0L-6.0L

Especificación

Entrada de escape (turbo múltiple) Brida: brida de desplazamiento gemelo T4 T4
Brida de salida de escape: 3,25 «Brida de entrada 4.25» Cerrar banda V-Banda
Recorte del compresor: 49.6
Diámetro del inductor del compresor: 69 mm
Diámetro del exductor del compresor: 98 mm
Tamaño de entrada de aire del compresor: 107 mm
Tamaño de salida de aire del compresor: 86.3 mm
Compresor A/R: 0.66
Recorte de turbina: 77.6
Diámetro del inductor de turbina: 88 mm
Diámetro del exducer de turbina: 77.5 mm
Turbina A/R: 1.05
Entrada de aceite: M9 y 2*M8*1.25
Salida de aceite: M19 y 2*M8*1.25
Tipo de rodamiento: flotante húmedo
Tipo de enfriamiento: aceite enfriado
WASTEGATE: W/O WASTEGATE
Hosepower: hasta 600+HP
Condición: Nuevo
Tamaño del paquete: 30x 30x 27 cm
Peso del paquete: 16400g

Características

1. Alcanzos de turbina: acero de aleación de silicio -molibdeno: resistencia a alta temperatura, altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y las grietas, aumenta la durabilidad y la confiabilidad.
2. Rueda de turbina: aleación K419: resistencia a alta temperatura, convierte eficientemente los gases de escape del motor en energía cinética, resiste la descomposición térmica para una operación confiable lisa.
3. Rueda del compresor de palanquilla: rueda del compresor mecanizado de aluminio de aluminio forjado: alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, operación suave.
4. Sello de aceite: anillo de sello de aceite de acero de alta velocidad: abrasión y resistencia al calor, protege los rodamientos, evita la fuga de aceite y el tabaquismo.

Nota

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire por manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite sea más baja que el turbo mismo.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada por soldadura
* La instalación profesional es muy recomendable.
* Este turbo no es específico del vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!