Introducción

Es un turbo actualizado para conductores avanzados. Nuestro TD05 20G Turbo personaliza una especificación única que reemplaza el TD04 para una rueda de turbina TD05H. Además, MXR también amplía el área de vivienda de la turbina a 7 cm cuadrados para mejorar la eficiencia de escape. Así que espere ganar más potencia que el stock turbo.

Aplicación

TD05 20G Turbo actualizado compatible para Subaru Impreza WRX / STI EJ20 EJ25 Engine 2002 – 2006
*AVISO: Todos los motores WRX Wagon y los motores de sedán automáticos vinieron con un TD04, todos los sedanes WRX manuales, incluidas las versiones STI tenían un modelo TD05. Si su turbo original es el modelo TD04, se requiere algunas modificaciones (conexiones, pernos, tornillos fijos, etc.).

Especificación

Brida de salida de escape: brida de 5 pernos
PREVIA INTLET de escape: brida de 3 pernos
Lado de la turbina:
Recorte de turbina: 76.4
Alcibura de turbina: 7 cm²
Diámetro del inductor de turbina: 56 mm
Diámetro del exducer de turbina: 48.96 mm
Lado del compresor:
Recorte del compresor: 59.8
Diámetro del inductor del compresor: 52.6 mm
Diámetro del exductor del compresor: 67.9 mm
Entrada de carcasa del compresor OD: 57.8 mm
Alimentamiento de aceite: M10*1.5
Drenaje de aceite: 2*M6*1.0
Agua de entrada/salida: M14*1.5
Alcibura de turbina: 7 cm²
Entrada de carcasa del compresor OD: 57.8 mm, ID: 53.62 mm
Salida del compresor OD: 51.2 mm, ID: 41.2 mm
Rojo: flotador húmedo/diario de rodamiento
Tipo de enfriamiento: agua + aceite enfriado
WASTEGATE: con WASTEGATE
Modelo turbo: TD05 20G
Rojo de empuje: 270 grados
Hosepower: hasta 380 hp
Tipo turbo: individuo
Fitment universal: no
Acabado: mate
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra como la imagen de arriba
Condición: 100% nuevo
Tamaño del paquete: 30x 28x 24 cm
Peso del paquete: 7650g

El paquete incluye

1XTURBOHARGER
2XFLANGE JUNTAS
Juntas de 2xil/puerto de agua
1xManual
1xbrochure
1xsticker

Característica

*Material del producto
1. Alcicultor de turbina: Silicon -Molybdenum – Temperatura resistente a 850 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K419 – Alta estabilidad de oxidación y resistencia de hasta 1000 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor de palanquilla: ruedas de compresor de aluminio de palanquilla forjadas forjadas con un rango de potencia más grande y una mejor respuesta de impulso
*Rendimiento del producto
1. OEM Fitment Turbo con material mejorado y rendimiento
2. Excelente resistencia de alta temperatura, alta eficiencia y durabilidad
3. Experiencia rica en producción turbo y fábrica propia
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión
* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Confirme su ajuste original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!