Aplicación

Compatible para Ford F-Series F250, F350, F450, F550 Powerstroke Diesel Alta presión 6.4L 08-10
Compatible para Ford F-250 Super Duty V8 6.4L Diesel 2008-2010
Compatible para Ford F-350 Super Duty V8 6.4L Diesel 2008-2010
Compatible para Ford F-450 Super Duty V8 6.4L Diesel 2008-2010
Compatible para Ford F-550 Super Duty Compatible para V8 6.4L Diesel 2008-2010

Intercambiar número de pieza

176013, 479514, 479523, 8C3Z6K682B, 8C3Z6K682BRM,
1848300C95, 1848300C96, 1848300C97, 1848300C98,
8C3Z6K682DARM, 8C3Z-6K682-DARM, 8C3Z6K682BARM,
8C3Z-6K682-Barm, 8C3Z6K682Aarm, 8C3Z-6K682-Aarm

Especificación

Modelo turbo: V2S alta presión
Código de motor: V114 Compatible para trazo de potencia
Tipo de enfriamiento: enfriamiento de aceite
Tipo de cojinete: rodamiento de diario/cojinete flotante
Tipo turbo: individuo
Fitment universal: no
Acabado: mate
Condición: 100% nuevo
Accesorios: obtendrá lo que puede ver en las imágenes exactamente
Tamaño del paquete: 30x 26 x 28 cm
Peso del paquete: 16 kg
Garantía: un año para cualquier defecto de fabricación

Características

1. Carcasa de turbina: silicio -molibdeno: resistencia a alta temperatura, altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y las grietas, aumenta la durabilidad y la confiabilidad.
2. Rueda de turbina: aleación K419: resistencia a alta temperatura, convierte eficientemente los gases de escape del motor en energía cinética, resiste la descomposición térmica para una operación confiable lisa.
3. Rueda del compresor de palanquilla: rueda del compresor mecanizado de aluminio de aluminio forjado: alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, operación suave.
4. Sello de aceite: anillo de sello de aceite de acero de alta velocidad: abrasión y resistencia al calor, protege los rodamientos, evita la fuga de aceite y fumar
* Producto
1. Calidad de OEM y tamaño con poca modificación
2. Rica experiencia en producción turbo y fábrica propia
3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión
* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT
3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!