Introducción

¿Estás tratando de armar un sistema de turbocompresor rentable para tu vehículo? Debe saber que un automóvil turboalimentado tiene aproximadamente 20-40% más de potencia total que un automóvil no turbo del mismo año, marca y modelo. Bueno, Maxpeedingrods Universal TurboCharger obtuvo justo lo que estás buscando. No dude en obtener un turbo para aumentar la energía de su automóvil.

Aplicación

Universal para el colector turbo con brida T3. Perfecto para todos los motores 2.0L-3.0L.
Potencia de caballos: Boost Horse Power de hasta 600 hp

Especificación

Tipo de enfriamiento: aceite enfriado
Tipo de rodamiento: rodamiento flotante
Rojos de empuje: 270 grados
Tamaño del compresor:
* Recorte: 57
* Diámetro del inductor: 56.6 mm
* Diámetro del exducer: 75 mm
* A/R: 0.82

Tamaño de la turbina:
* ESCAPE (Turbo Manifold) Brida: brida estándar T3
* ESCAPE (BAJO) PRIDA: VBA DE BANDA V
* Recorte: 62
* Diámetro del inductor: 74.4 mm
* Diámetro del exducer: 58.4 mm
* A/R: 0.7
*Entrada de aceite: M12*1.25 y 2*M8*1.25
*Salida de aceite: 2*M8*1.25
*Brida: T3 Twin Scroll
*Salida: Banda de 2.5 » V

Características

1. Carcasa de turbina: caparazón de hierro dúctil QT450-10 con resistencia a alta temperatura de hasta 700 grados Celsius
2. Rueda de turbina de acero: hecha de la aleación K418 especial para lograr una alta resistencia a la oxidación y estabilidad a altas temperaturas de hasta 900 grados Celsius
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor/cuchillas: aluminio fundido con buena opresión de gas y resistencia a la corrosión
5. Turbocompresor rentable Dé a su automóvil 20-40% más de energía total
6. Todas las juntas necesarias incluidas para facilitar la instalación
7. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
Este turbocompresor que recibirá se ha equilibrado utilizando la tecnología de la máquina VSR.
8. Prueba turbo de flujo de flujo G3-min
El G3-Min-Flow (AIR) fue diseñado y construido en el Reino Unido por 3 ex ingenieros de prueba de Garrett que tienen un total combinado de 60 años en la industria. La máquina puede medir con precisión el flujo a través del VGT Turbo y verificar que se establezca en la configuración de fábrica OEM. Ajuste fácilmente la parada crítica de flujo mínimo a la configuración correcta antes de que el turbocompresor deja el taller
9. Probador/programador de actuador avanzado:
El diagnóstico de actuadores electrónicos con G3-ReA-Master puede reescribir la memoria en actuadores electrónicos y también permite modificar el rango de operación del brazo del actuador, lo que incluye cambiar las posiciones de apertura y cierre del ángulo de trabajo

Aviso

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire por manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite sea más baja que el turbo mismo.
* El automóvil de gasolina debe instalar un dispositivo de enfriamiento de agua para evitar sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada por soldadura.
* La instalación profesional es muy recomendable (sin instrucción incluida).
* Para cualquier necesidad, contáctenos.
* Esta es la aplicación universal turbo, por lo que podría ser necesaria la modificación para algunos vehículos.
* Permitir diferencias de 0.5-2 cm debido a la medición manual.