Aplicación

Compatible para Subaru Forester XT Models 2.0L 58T 1998-2003
Compatible para Subaru Impreza 2.0L 58T 1998-2003
Compatible para Subaru Impreza WRX-NB 2.0L 2000-
Compatible para SAAB 9-2X 2.0L Aero DOHC TurboChaged 2005
Compatible para SAAB 9-2x 2.5L Aero DOHC TurboChaged 2006

Especificación

Modelo Turbo: TD04, TD04L, TDO4L-13T/6
Modelo de motor: 58T, 58T / EJ205
Tipo de enfriamiento: agua y aceite enfriado
Tipo de cojinete: rodamiento de diario / cojinete flotante
Rodamientos de empuje: 270 grados
Hosepower: hasta 211 hp
Tipo turbo: individuo
Condición: 100% nuevo
Accesorios: recibirá las piezas exactamente como se muestra en la imagen de arriba.
Tamaño del paquete: 30x28x24cm
Peso del paquete: 6800g

Número de pieza turbo y número OEM

49377-04300,49377 04300,4937704300,
49377-04100,49377 04100,4937704100,
49377-04200,49377 04200,4937704200,
49377-04363,49377 04363,4937704363,
49377-04302, 49377 04302,4937704302,
49377-04505, 49377 04505, 4937704505,

14412AA360, 14412-AA360, 14412 AA360,
14412AA140, 14412-AA140, 14412 AA140,
14412AA260, 14412-AA260, 14412 AA260,
14411AA562, 14411-AA562, 14411AA562,
14412AA231, 14412-AA231, 14412 AA231,

El paquete incluye

1XTURBOHARGER
2XFLANGE JUNTAS
Juntas de 2xil/puerto de agua
1xhose

Característica

* Material del producto
1. Carcasa de turbina: Iron Ductil QT450-10- Temperatura resistente a 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 – Estabilidad y resistencia de alta oxidación de hasta 900 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor/cuchillas: cuchillas de aluminio fundido: opción de aire superior y resistencia a la corrosión

* Rendimiento del producto
1. Calidad de OEM y tamaño con poca modificación
2. Rica experiencia en producción turbo y fábrica propia
3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión

* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT
3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!