Introducción

El turbocompresor GT3037 es un turbo grande capaz de generar 500 hp, dependiendo de la aplicación y con el ajuste correcto. El GT3037 se usa generalmente para motores de desplazamiento más grandes de 3.0L y arriba, ya que este tipo de motores pueden producir suficiente volumen de escape para empujar el GT3037.

Aplicación

Perfecto para todos los motores 4/6 cyl 2.5L-3.0L
Potencia de caballos: Boost Horse Power de hasta 500 CV

Especificación

Brida de entrada de escape: brida estándar T3
Brida de salida de escape: 4 pernos
Lado de la turbina:
Recorte de turbina: 74.2
Diámetro del inductor de turbina: 64.8 mm
Diámetro del exducer de turbinas: 55.8 mm
Turbina A/R: 0.82
Lado del compresor:
Recorte del compresor: 48.1
Diámetro del inductor del compresor: 52.7 mm
Diámetro del exductor del compresor: 76 mm
Compresor A/R: 0.6

Entrada de aceite: M12*1.25 y 2*M8*1.25
Salida de aceite: 2*M8*1.25
Agua: M18*1.5

Potencia de caballos: capaz de aumentar la potencia de los caballos de hasta 500bhp
Tipo de enfriamiento: agua + aceite enfriado
WASTEGATE: sin WASTEGATE
Libro: diario de rodamiento
Rojos de empuje: 270 grados
Tipo turbo: individuo
Condición: 100% nuevo
Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra en la imagen de arriba
Tamaño del paquete: 30 x 28 x 24 cm
Peso del paquete: 8750g

El paquete incluye

1XTURBOHARGER
Junta de 1xflange
Juntas de puerto de 2xilos
1xbolt
1xManual
1xbrochure
1xsticker

Características

*Material del producto
1. Carcasa de turbina: hierro dúctil QT450-10 – resistente a la temperatura de hasta 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 – Estabilidad y resistencia de alta oxidación de hasta 900 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor/cuchillas: cuchillas de aluminio fundido: opción de aire superior y resistencia a la corrosión

*Rendimiento del producto
1. Incribe turbo rentable 20-40% de energía para su automóvil
2. Rica experiencia en producción turbo y fábrica propia
3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión
4. Construido para la durabilidad y la fuerza

* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT
3. Tester/programador de actuador avanzado

Sugerencias de instalación

Recomendamos encarecidamente que se asegure de los puntos a continuación antes de instalar:
1. Replacue el filtro de aire: si el filtro de aire no se reemplaza puede causar daños en la rueda del compresor.
2. Replacue el aceite del motor: porque el rodamiento flotante y el turbocompresor estarán dañados por las impurezas en el aceite viejo.
3. Después de una revisión grande, el motor no se puede reemplazar con un nuevo turbocompresor porque hay demasiadas impurezas en el aceite después de la revisión que dañará el turbocompresor de reemplazo de inmediato.
Ejecute el turbocompresor antiguo durante 7-10 días y luego reemplace al nuevo turbocompresor y el nuevo aceite del motor.

Aviso

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire por manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.
* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite sea más baja que el turbo mismo.
* El automóvil de gasolina debe instalar un dispositivo de enfriamiento de agua para evitar sobrecalentamiento.
* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada por soldadura
* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual. La instalación profesional es muy recomendable.
* Este turbo no es específico del vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!