Aplicación

Compatible para Toyota Land Cruiser 1KD-FTV D4D, 3.0L, 126KW/171HP 2005- ，
Compatible para Toyota Hilux 1KD-FTV D4D, 3.0L, 126KW/171HP 2005- ，
Compatible para Toyota SW4 1KD-FTV D4D, 3.0L, 126KW/171HP 2005- ，

OE/Número de pieza

17201-30110, 1720130110,
17201-0L040, 172010L040,
17201-ol040, 17201ol040,

Especificación

Modelo turbo: CT16V
Motor: 1kd-ftV
Tipo de enfriamiento: aceite+agua enfriada
Tipo de cojinete: rodamiento de diario / cojinete flotante
Rodamientos de confianza: 270 grados
Hosepower: hasta 170 hp
Compresor: brida de entrada de 2 pernos
Turbina: brida de entrada/salida de 3 pernos
Rueda del compresor: 6/6 cuchillas
Rueda de turbina: 11 cuchillas
Tipo de actuador: Actuador electrónico incluido
Tipo turbo: individuo
Fitment universal: no
Acabado: pulido
Condición: Nuevo
Accesorios: recibirá las piezas exactamente como se muestra en la imagen de arriba.
Tamaño del paquete: 29x 27 x 24 cm
Peso del paquete: 8350g

El paquete incluye

1XTURBOHARGER
2x Juntas de brida
2x Juntas de puerto de aceite/agua
1x manual
1x folleto
1x pegatina

Característica

*Material del producto
1. Alcicultor de turbina: Silicon -Molybdenum – Temperatura resistente a 850 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K419 – Alta estabilidad de oxidación y resistencia de hasta 1000 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor de palanquilla: ruedas de compresor de aluminio de palanquilla forjadas forjadas con un rango de potencia más grande y una mejor respuesta de impulso
*Rendimiento del producto
1. OEM Fitment Turbo con material mejorado y rendimiento
2. Excelente resistencia de alta temperatura, alta eficiencia y durabilidad
3. Experiencia rica en producción turbo y fábrica propia
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión
* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT
3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable.
*Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!