Aplicación

Universal para motores 2.5-3.0L.

Especificación

Brida de entrada de escape: banda V

Brida de salida de escape: banda V

Recorte de turbina: 80.7

Turbina A/R: 0.82

Diámetro del inductor de turbina: 60 mm

Diámetro del exducer de turbina: 55 mm

Recorte del compresor: 52.8

Compresor A/R: 0.63

Diámetro del inductor del compresor: 51.5 mm

Diámetro del exductor del compresor: 70.9 mm

Alimentación/entrada de aceite: 7/16 «-24

Oil Drian/Outlet: M8*1.25/37.8

Entrada de agua/salida: M14* 1.5

Control de presión: manejar hasta 3.0 bar (43.5psi)

Tipo de rodamiento: rodamiento de bolas de cerámica dual

Tipo de enfriamiento: agua + enfriamiento de aceite

Potencia: 500hp

Tipo turbo: individuo

Ajuste universal: sí

Acabado: mate

Condición: 100% nuevo

Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra como la imagen de arriba

Tamaño del paquete: 27 x 25 x 23 cm

Peso del paquete: 7.5 kg

El paquete incluye

1x turbocompresor

2x Juntas de puerto de aceite

1x perno

2x arandelas

1x manual

1x folleto

1x pegatina

Característica

*Material del producto

1. Alcicultor de turbina: carcasa de turbina de acero inoxidable: resistente a la temperatura de hasta 1020 ℃

2. Rueda de turbina de acero: aleación K419 – Alta estabilidad de oxidación y resistencia de hasta 1000 ℃

3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero

4. Rueda del compresor de palanquilla: la rueda de compresor de aluminio de palanquilla de palanquilla forjada CNC proporciona un rango de potencia de mayor potencia y una respuesta máxima de impulso

*Producto

1. Turbocompresor de carreras

2. Excelente resistencia de alta temperatura, alta eficiencia y durabilidad

3. Experiencia rica en producción turbo y fábrica propia

4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión

* Ventaja tecnológica:

1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3

2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT

3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire por manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.

* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite sea más baja que el turbo mismo.

* El automóvil de gasolina debe instalar un dispositivo de enfriamiento de agua para evitar sobrecalentamiento.

* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada por soldadura

* El grado de modificación del turbo universal depende de su vehículo individual. La instalación profesional es muy recomendable.

* Este turbo no es específico del vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!