Compatible para el motor BMW 135i (E82/E88) N54B30 2006-2011

Compatible para BMW 335I (E90/E91/E92/E93) (E82/E88) Motor N54B30 2006-2011

49131-07000, 49131-07001, 49131-07006,

49131-07007, 49131-07010, 49131-07011,

49131-07015, 49131-07016, 49131-07017,

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49131-07031, 49131-07040,

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11657649289, 11657593015, 11657583863,

Modelo turbo: TD04-17T

Código del motor: N54 (Cyl. 1-3), N54B30B, N55B30A, N54B30A, N54B30T

Tipo de enfriamiento: agua+enfriamiento de aceite

Combustible: gasolina

Tipo de cojinete: rodamiento de diario/cojinete flotante

Potencia de caballos: 550 hp

Tipo de actuador: actuador

Tipo turbo: individuo

Posición: izquierda

Fitment universal: no

Acabado: mate

Inductor del compresor: 41.85 mm

Exductor de compresor: 60.22 mm

Housas de la rueda del compresor: 6*6

Inductor de turbina: 45.2 mm

Exductor de turbina: 39 mm

Cuchillas para ruedas de turbina: 9

Condición: 100% nuevo

Accesorios: obtendrá lo que puede ver en las imágenes exactamente

Tamaño del paquete: 29x27x31 cm

Peso del paquete: 7350g

Garantía: Garantía de un año para cualquier defecto de fabricación

1x turbocompresor izquierdo

1x Junta de Aceite

1x Junta de brida

1x manual

1x folleto

1x pegatina

1. Carcasa de turbina: silicio -molibdeno: resistencia a alta temperatura, altamente estable y dúctil, resistente a la corrosión y las grietas, aumenta la durabilidad y la confiabilidad.

2. Rueda de turbina: aleación K419 – H resistencia a la temperatura, convierte eficientemente los gases de escape del motor en energía cinética, resiste la descomposición térmica para una operación confiable lisa.

3. Rueda del compresor de palanquilla: rueda del compresor mecanizado de aluminio de aluminio forjado: alta eficiencia, respuesta rápida, menor consumo de combustible, operación suave.

4. Sello de aceite: anillo de sello de aceite de acero de alta velocidad: abrasión y resistencia al calor, protege los rodamientos, evita la fuga de aceite y el tabaquismo.

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar

* La instalación profesional es muy recomendable

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!