Aplicación

Compatible para Audi S3 2.0 TFSI (8V) CJXB CJXC CJXF 1984CCM 221KW 300HP 2013+

Compatible para el asiento Leon 2.0 TSI Compatible para Cupra 265 CJXB, CJXC, CJXF 1984 Compatible para CCM 195KW 265HP 2014+

Compatible para el asiento LEON 2.0 TSI Compatible para Cupra 280 CJXB, CJXC, CJXF 1984CCM 206KW 280HP 2014+

Compatible para Volkswagen Golf VII 2.0 R CJXB CJXC CJXF 1984CCM 221KW 300HP 2013+

Compatible para Audi TT 2.0 TFSI (8V) CJXB CJXC CJXF 1984CCM 195KW 265HP 2013+

OE/Número de pieza

06k145874g, 06k145874f, 06k145702j, 06k145702m, 06k145702n, 06k145722a, 06k145722h, 06k145722n, 06k145722s, 06k145722t, 06K145874P

Especificación

Motor: JHJ RHF5
Modelo Turbo: IS38
Tipo de combustible: gasolina
Tipo de enfriamiento: enfriamiento de agua
Tipo de cojinete: rodamiento de diario/cojinete flotante
Fitment universal: no
Acabado: mate
Con actuador eléctrico
Tipo turbo: individuo
Condición: 100% nuevo
Accesorios: obtendrá lo que puede ver en las imágenes exactamente
Tamaño del paquete: 48*39*25 cm
Peso del paquete: 11 kg

El paquete incluye

1x turbocompresor
1x manual
1x folleto
1x pegatina
2x Juntas de puerto de aceite
1x Junta de brida

Característica

* Material del producto
1. Carcasa de turbina: Iron Ductil QT450-10- Temperatura resistente a 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 – Estabilidad y resistencia de alta oxidación de hasta 900 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor: cuchillas de aluminio fundido: resistencia al aire superior y resistencia a la corrosión

* Producto
1. Calidad de OEM y tamaño con poca modificación
2. Rica experiencia en producción turbo y fábrica propia
3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión

* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT

Nota

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!