Aplicación

para 2006-2014 Compatible para Mazda CX-7 2.3L MZR DISI 2.3 Turbo L3-VDT Engine 196kW/263HP
para 2006-2014 Compatible para la velocidad de Mazda 3 2.3L con MZR Disi 2.3 Turbo L3-VDT Engine 196KW/263HP
para 2006-2014 compatible para la velocidad de Mazda 6 2.3L con MZR Disi 2.3 Turbo L3-VDT Engine 196kW/263HP

OE/Número de pieza

53047109904, 53047109907,
L33L13700B, L33L13700C, L33L13700E,
L3Y11370ZC, L3Y41370ZC, L3Y31370ZC,
L3YC1370Z, L3YC1370ZA,
1323649, 71785250,

Especificación

Modelo turbo: K0422-582
Motor: disi l3-vdt
Tipo enfriado: aceite+agua enfriada
Tipo de cojinete: rodamiento de diario
Rodamientos de empuje: 270 grados
Caballos de fuerza: 196kw/263hp
Condición: Nuevo
Tipo de actuador: Actuador de vacío
Tipo turbo: individuo
Fitment universal: no
Acabado: mate
Tamaño del paquete: 27x 25x 23 cm
Peso del paquete: 7440g
Accesorios: recibirá las piezas exactamente como se muestra en la imagen de arriba

El paquete incluye

1 x turbocompresor
2 x juntas de brida
3 x juntas de puerto de aceite/agua
1 x manual
Folleto de 1 x
1 x pegatina

Característica

*Material del producto
1. Alcicultor de turbina: Silicon -Molybdenum – Temperatura resistente a 850 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K419 – Alta estabilidad de oxidación y resistencia de hasta 1000 ℃
3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda del compresor de palanquilla: ruedas de compresor de aluminio de palanquilla forjadas forjadas con un rango de potencia más grande y una mejor respuesta de impulso
*Rendimiento del producto
1. OEM Fitment Turbo con material mejorado y rendimiento
2. Excelente resistencia de alta temperatura, alta eficiencia y durabilidad
3. Experiencia rica en producción turbo y fábrica propia
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión
* Ventaja tecnológica:
1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3
2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT
3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Confirme su número de pieza turbo original antes de comprar
* La instalación profesional es muy recomendable
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!