Aplicación

Universal para el colector turbo con brida T25 (la brida T28 se puede convertir en brida T25, se necesita un administrador).

Perfecto para el motor 1.5L-2.0L, para los 4 cilindros

Especificación

Brida de entrada de escape: brida estándar T25

Brida de salida de escape: 5 perno

Lado de la turbina:

Recorte de turbina: 76.3

Turbina A/R: 0.64

Diámetro del inductor de turbina: 53.8 mm

Diámetro del exductor de turbina: 47 mm

Lado del compresor:

Recorte del compresor: 48

Compresor A/R: 0.60

Diámetro del inductor del compresor: 49.2 mm

Diámetro del exductor del compresor: 71 mm

Tipo de rodamiento: flotante húmedo

Tipo de enfriamiento: agua + aceite enfriado

WASTEGATE: WASTEGATE INTERNO

Restrictor de aceite: sí

Tamaño del restrictor de aceite: diámetro interior 2 mm

Entrada de aceite: M12*1.25

Salida de aceite: M14 y 2*M8*1.25

Agua: M14*1.5

Punta de rosca de drenaje de aceite: 40 mm

Tamaño del hilo de agua: M14*1.5

Potencia de caballos: Boost Horse Power de hasta 350 CV

Tipo turbo: individuo

Condición: Nuevo

Accesorios: obtendrá exactamente como se muestra como la imagen de arriba

Tamaño del paquete: 26x24x22cm

Peso del paquete: 7250g

Garantía: Garantía de un año para cualquier defecto de fabricación

Característica

*Material del producto

1. Carcasa de turbina: hierro dúctil QT450-10 – resistente a la temperatura de hasta 700 ℃

2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 -Estabilidad y resistencia de alta oxidación de hasta 900 ℃

3. Alcianzamiento del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero

4. Rueda del compresor/cuchillas: cuchillas de aluminio fundido: opción de aire superior y resistencia a la corrosión

*Rendimiento del producto

1. Incribe turbo rentable 20-40% de energía para su automóvil

2. Rica experiencia en producción turbo y fábrica propia

3. Anillo de sello de aceite de alta velocidad y espacio libre de precisión

4. Construido para la durabilidad y la fuerza

*Certificación de productos

Tüv ISO 9001 certificado

* Ventaja tecnológica:

1. Prueba de equilibrio 100% de Turbotechnics VSR3

2. Prueba turbo VNT G3-Min-Flow VNT

3. Tester/programador de actuador avanzado

Nota

* Reemplace, repare o vuelva a conectar el elemento del filtro de aire por manual del fabricante para evitar daños en la rueda del compresor.

* Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite sea más baja que el turbo mismo.

* El automóvil de gasolina debe instalar un dispositivo de enfriamiento de agua para evitar sobrecalentamiento.

* Asegúrese de que la salida de escape esté bien sellada por soldadura

* La instalación profesional es muy recomendable

* Este turbo no es específico del vehículo. Verifique las especificaciones y verifique la compatibilidad antes de realizar su pedido.

* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, la causa que condujo a la falla del turbo debe analizarse y eliminarse (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en el área de admisión, ventilación del cárter sin función, etc.)!